{"id":464,"date":"2021-02-27T19:06:20","date_gmt":"2021-02-27T18:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/?p=464"},"modified":"2021-03-12T16:09:56","modified_gmt":"2021-03-12T15:09:56","slug":"volkswagen-conferma-lo-sviluppo-dellid-buzz-a-guida-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/volkswagen-conferma-lo-sviluppo-dellid-buzz-a-guida-autonoma\/","title":{"rendered":"Volkswagen conferma lo sviluppo dell&#8217;ID.Buzz a guida autonoma"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il mini van ID. Buzz di Volkswagen, erede dello storico modello T1, sar\u00e0 disponibile a partire dal prossimo anno nella versione a guida umana e dal 2025 nella versione a guida autonoma. In quest\u2019ultimo caso la tecnologia \u00e8 stata sviluppata da Argo AI, la societ\u00e0 di Pittsburgh partner di Volkswagen e di Ford, che sviluppa sistemi a guida autonoma per auto e taxi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Annunciato nel gennaio 2017, il \u201cBulli\u201d, come viene chiamato affettuosamente in Germania l\u2019iconico mezzo per il trasporto di persone e cose, torner\u00e0 sul mercato settanta anni dopo il suo predecessore T1 e sar\u00e0 equipaggiato con allestimenti versatili grazie ai sedili girevoli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prodotto nello stabilimento di Hannover, sar\u00e0 costruito sulla piattaforma MEB, il pianale skateboard per la costruzione su vasta scala di auto elettriche completo di pacco batterie, utilizzato su vari modelli e configurazioni a trazione due e quattro ruote motrici della casa automobilistica tedesca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con una dimensione del pacco batterie da 83 a 111 kWh avr\u00e0 un\u2019autonomia che nella configurazione maggiore dovrebbe superare i 600 chilometri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foto: credit Volkswagen Commercial Vehicles \/ Twitter<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il mini van ID. Buzz di Volkswagen, erede dello storico modello T1, sar\u00e0 disponibile a partire dal prossimo anno nella versione a guida umana e dal 2025 nella versione a guida autonoma. In quest\u2019ultimo caso la tecnologia \u00e8 stata sviluppata da Argo AI, la societ\u00e0 di Pittsburgh partner di Volkswagen e di Ford, che sviluppa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":465,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[23,22],"class_list":["post-464","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","tag-volkswagen","tag-vw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=464"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":468,"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464\/revisions\/468"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automobileev.it\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}